Превозниците од регионот бараат решение за возачите на камиони: До ЕУ испратено заедничко писмо со рок до 10 август

Транспортните здруженија од Србија, Македонија, Црна Гора и Босна и Херцеговина побараа од Европската комисија до 10 август да понуди прифатливо, барем привремено решение за ограничувањето на престојот на професионалните возачи во Шенген-зоната.

Одлуката беше донесена на заеднички состанок на претставниците на транспортните здруженија од четирите земји, по што беше соопштено дека до Европската комисија ќе биде испратено ново заедничко писмо.

Претседателот на Деловното здружение „Меѓународен транспорт“, Неѓо Мандиќ, изјави дека учесниците ја анализирале актуелната состојба и оцениле дека проблемите сè уште постојат, но во моментов не се толку изразени како во претходниот период.

„Се договоривме засега да не преземаме конкретни активности, туку од денешниот состанок да испратиме писмо до Европската комисија со рок до 10 август да се најде прифатливо, ако не конечно, тогаш барем преодно решение, за нашите возачи и транспортни компании да можат непречено да работат“, изјави Мандиќ.

Тој најави дека претставниците на здруженијата повторно ќе се состанат околу 10 август доколку до тогаш не пристигне прифатлив одговор од Брисел.

„Во тој случај ќе најавиме нови конкретни мерки со цел да го забрзаме решавањето на овој проблем“, рече Мандиќ, без да прецизира какви активности би можеле да бидат преземени.

Не сакаат блокади, туку решение

Според него, транспортните здруженија во изминатите три години испратиле повеќе писма до Европската комисија, а денешниот состанок е потврда за заедничкиот настап во решавањето на проблемот.

Мандиќ нагласи дека превозниците сакаат да избегнат протести и блокади на граничните премини, бидејќи таквите мерки би им нанеле штета и на транспортните компании, и на економиите на земјите од регионот, но и на европските партнери.

„Нам не ни одговара да не возиме, бидејќи тогаш не заработуваме. Но, тоа ќе им наштети и на економиите на нашите земји, како и на европската економија, која е тесно поврзана со нашата. Затоа апелираме до оние што носат одлуки, но и до нашите деловни партнери во Европа, да помогнат во пронаоѓањето решение“, истакна тој.

Тој додаде дека шпедитерите од регионот на неодамнешниот конгрес во Букурешт едногласно усвоиле декларација со која ги поддржуваат барањата на превозниците.

Правилото „90 дена во 180“ не е соодветно за професионалните возачи

Мандиќ потсети дека важечкото правило, според кое државјаните на земји што не се членки на Европската Унија можат да престојуваат во Шенген-зоната најмногу 90 дена во период од 180 дена, не е приспособено на работата на професионалните возачи.

Според анализите на транспортните здруженија, за непречено извршување на меѓународниот транспорт, на возачите им се потребни околу 130 работни дена во период од 180 дена.

„Професионалните возачи не можат да се изедначуваат со туристите. Најголемиот дел од времето го поминуваат во камионот или на задолжителен одмор на паркинг. Тие не престојуваат во земјите од Шенген како туристи, туку ја извршуваат својата работа. Затоа сметаме дека сегашниот начин на пресметување на деновите не е оправдан и сериозно го загрозува работењето на транспортните компании“, рече Мандиќ.

Тој потсети дека проблемот дополнително се продлабочил по проширувањето на Шенген-зоната со Хрватска, Романија и Бугарија. Со тоа, земјите од регионот практично се опкружени со држави членки на Шенген, па возачите поголемиот дел од работното време го поминуваат токму во оваа зона.

„Денес, кога речиси целиот регион е опкружен со земји од Шенген, не можеме да прифатиме транзитот да се смета за престој. Ако возиме до некоја земја или дури до Велика Британија, речиси целото време сме во Шенген, но сме во камион или на паркинг за задолжителен одмор. Сепак, тие денови се бројат како престој и многу брзо се достигнува дозволениот лимит од 90 дена. Тоа е неправедно и им оневозможува на професионалните возачи нормално да ја извршуваат својата работа“, порача Мандиќ.

Извор: Telegraf Biznis / Tanjug